El presidente del Banco Central de Bolivia (BCB), David Espinoza, explicó este martes dos razones por las cuales no se optó por anular toda la Serie B de billetes y retirarla de circulación, tras el siniestro aéreo del viernes.
El dilema surgió después del accidente del avión que trasladaba 17,1 millones de billetes de cortes de 10, 20, y 50 bolivianos de la Serie B, lo cual derivó en la sustracción de una parte del material monetario y la quema de otra porción.
Reconoció que se había considerado esa posibilidad de inhabilitar toda la serie de esos cortes, pero se optó por anular sólo los billetes que estaban en el avión siniestrado.
Indicó que la primera razón para no anular toda la Serie B fue el costro grande, puesto que el contrato para la provisión de los billetes está por encima de los 20 millones de dólares.
Según señaló, toda la Serie B tiene unos 967 millones de piezas y que solamente los cortes de 10, 20 y 50 sumaban 530 millones de piezas. Por lo tanto, perder esa cantidad implicaba un costo muy alto para el BCB y el país.
La segunda razón es la tardanza de reponer la Serie. El presidente del Banco Central manifestó que los procesos de licitación y de fabricación de los billetes tardan más de un año y medio.
“Por esas dos grandes razones es, no sé si es, imposible el retirar, el invalidar toda la Serie”, recalcó Espinoza.
Reconoció que son “burocráticos” los mecanismos para detectar a los billetes invalidados, por lo cual pidió a la población que haga el esfuerzo para hacer esta identificación.
BCB DICE QUE ES DIFICIL CUANTIFICAR
El presidente del Banco Central de Bolivia (BCB), David Espinoza, señaló este martes que es difícil cuantificar cuántos de los 17,1 millones de billetes que iban en el avión siniestrado en El Alto continúan en circulación.
“Es difícil determinar la cantidad que tiene el público, el que ha sustraído, el que ha robado estos estas piezas de billetes, los que han sido incinerados”, sostuvo el ejecutivo al explicar que también se logró rescatar otra parte de las piezas que quedaron en el suelo tras el siniestro, las cuales están en proceso de revisión y cuantificación.
De acuerdo con el reporte, en el avión se transportaba un total de 17,1 millones de piezas, cantidad que representa solo el 1,4% de la Serie B y que ya se encuentra anulada y no tiene ningún valor legal (tome nota para que no llegue ninguno a sus manos).
