El Ministerio de Obras Públicas proyecta conectar las redes ferroviarias oriental y occidental del país mediante una nueva ruta que pasaría por el sur de Tarija, con el objetivo de optimizar el transporte de pasajeros y carga y fortalecer el desarrollo económico.
La directora de la Unidad Técnica de Ferrocarriles, Cynthia Aramayo, explicó que la unión permitiría integrar ambos sistemas y facilitar la conexión bioceánica. “Es importantísimo unir oriente y occidente porque somos un solo país y si queremos pasar del Atlántico al Pacífico, es necesario contar con la unión de las dos redes”, señaló, al indicar que se analiza la alternativa de vinculación por territorio tarijeño.
Conexión férrea
Actualmente, Bolivia cuenta con dos sistemas ferroviarios independientes: la Red Andina, que atraviesa regiones como Oruro y Potosí hasta Villazón, y la Red Oriental, que conecta Santa Cruz con las fronteras de Brasil y Argentina. La falta de interconexión obliga a trasladar mercancías por carretera entre ambos sistemas.
Según Aramayo, el proyecto tendría una extensión estimada de entre 400 y 550 kilómetros y permitiría mejorar la eficiencia logística del transporte de grandes volúmenes. “Los camiones tienen que alimentar al ferrocarril y el ferrocarril es el que debería hacer los tramos largos, llevando más cantidad de carga”, afirmó.
La autoridad remarcó que el fortalecimiento del transporte ferroviario es clave ante el crecimiento del comercio regional y la necesidad de contar con rutas eficientes para movilizar mercancías desde Brasil hacia los puertos del Pacífico. En ese sentido, destacó que otros países de la región avanzan en la modernización de sus sistemas ferroviarios para potenciar el transporte masivo de carga.
Sin embargo, el proyecto, que por ahora solo es una idea, es ampliamente cuestionado por el transporte pesado, pues los conductores consideran que más conexión férrea representará una competencia directa para los choferes, quienes dependen del transporte para generar ingresos y mantener a sus familias.
